1956年

美國T-2郵輪“馬科斯頓”號裝載58只集裝箱

從此開啟集裝箱運輸時代

63年的運輸歷程，檢驗出集裝箱的真理

一副好品相，是成功的基本通行證

綁字的偏旁告訴我們，這個環(huán)節(jié)還是用軟的好

搶先一步，踏上品質(zhì)探索之路

有貨的地方就有運輸，有運輸的地方就有希望

當(dāng)品質(zhì)時代的曙光來臨，憋屈的日子將成為往事

作的了繭自縛，破的了繭成蝶

不怕風(fēng)吹雨打阻行程，就怕風(fēng)和日麗翻小船

滴水不漏得有個好瓶子

萬無一失得有個好品質(zhì)

一時松懈，帶來的是一聲嘆息

近年來，無論是對外出口，還是本國運輸，集裝箱成為貨物運輸的重要工具。目前，中國集裝箱運輸表現(xiàn)雖然已經(jīng)取得很大的改善，但距離完美還差一個較大的距離。

如今，靠量大吃遍天下的時代在悄然散去。因量而忽略質(zhì)的事情時有發(fā)生。如在貨物固定捆綁環(huán)節(jié)，因使用木材固定，使得貨物表面受損；因使用鐵質(zhì)帶配合普通打包扣，出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致與貨物表面粘連，使得產(chǎn)品競爭力大大下降。明明是好產(chǎn)品，卻挫敗于包裝品質(zhì)，以致無法展現(xiàn)全部價值，實在可惜。

真正的遠(yuǎn)見者都明白，貨物固定捆綁本該是提升產(chǎn)品包裝品質(zhì)的突破點。至于用什么去提升，值得深思。因此，在面對各種新技術(shù)、新性能時，必須謹(jǐn)慎選擇。如果能夠選擇出色的貨物固定捆綁帶及打包扣，那么商家無疑將獲得一番新天地。

傳統(tǒng)模式下，貨物固定捆綁時，往往會選擇木材或者PP帶配合普通打包扣，因而會遇到三方面困境：一，產(chǎn)品邊緣得不到很好的保護(hù)，且有各種短頭；二，操作繁瑣，操作人員可能會面臨安全風(fēng)險；三，會有腐蝕現(xiàn)象發(fā)生，不可輕易海運。所以，傳統(tǒng)方式存在諸多的不盡人意，導(dǎo)致各種潛在風(fēng)險隱藏起來，很容易在運輸過程中爆發(fā)，出現(xiàn)破裂、腐蝕、碰撞等現(xiàn)象。

因此，針對貨物固定捆綁所面臨的困境，聚酯擠壓復(fù)合型捆綁帶、打包扣面世。它的到來，可有效解決當(dāng)下難題。

蘇州建技包裝有限公司所推出的聚酯擠壓復(fù)合型捆綁帶、打包扣，主要目的是為了提升客戶產(chǎn)品包裝品質(zhì)，讓品質(zhì)好的產(chǎn)品也有好的包裝品質(zhì)。

聚酯擠壓復(fù)合型捆綁帶、打包扣，用品質(zhì)為品質(zhì)護(hù)航，讓貨物固定捆綁更有品質(zhì)。

聚酯擠壓復(fù)合型捆綁帶

聚酯擠壓復(fù)合型捆綁帶，與傳統(tǒng)的鋼帶及PP帶相比，有技術(shù)及性能方面的優(yōu)勢。

由多股高分子聚酯纖維編制而成，是織物材料，不易被腐蝕。柔軟性、韌性強，可被折疊為任意搭扣，可安全快捷地對貨物進(jìn)行捆綁及固定。

鋼絲打包扣

鋼絲打包扣，可承受各種惡劣環(huán)境。可保證海運過程中，無腐蝕現(xiàn)象發(fā)生；可簡化工作流程，穿帶簡單,強度大；可加強固定，有杰出的防滑能力；可保持系統(tǒng)高拉力,有自鎖能力。

二者的配合，可靈活應(yīng)對集裝箱各種場景。

21世紀(jì)是市場進(jìn)一步細(xì)分的時代，會對產(chǎn)品品質(zhì)有越來越高的要求。

面對新技術(shù)、新性能輪番上陣，如何選擇，是難題，也是突破點。

選擇經(jīng)得起市場考驗的技術(shù)與性能，才會體驗品質(zhì)所帶來的益處。

蘇州建技包裝有限公司以品質(zhì)為追求，將經(jīng)得起市場考研的新技術(shù)與新技能融進(jìn)新產(chǎn)品，為廣大客戶提供有品質(zhì)的服務(wù)，切實為客戶產(chǎn)品的好品質(zhì)保駕護(hù)航。